研究発表 - 飯田　訓正

細街路における排出実態およびその推定

飯田訓正高田寛高田典史

第45回大気環境学会 自動車環境分科会 （秋田市文化会館） , 

2004年10月

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その他, 大気環境学会

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自動車環境分科会: 自動車排出ガス単体規制による排出ガスの低減及び排出総量の削減効果を定量的に把握するため、これまで自動車排出ガス原単位及び総量の算定手法が構築されてきた。しかし、従来のシャシダイナモメータ試験を基にした平均車速モデルによる原単位の設定は、測定データ数が限られること、様々な走行状態を反映できないことから、その精度には一定の限界があることが近年指摘されている。
そのため、現実に近い（リアルワールド）排出実態を把握するための精度向上に関する課題を取り上げ、改善策を検討することにより、自動車排出ガスによる環境負荷の効果的な低減施策の立案に資する。

The Key Points of HCCI Combustion Control: Which Fuels For Low CO2 Engines?

IIDA NORIMASAYAMASAKI YUDAISATO SUSUMU

2004 IFP International Conference （Paris, France） , 

2004年09月

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口頭発表（招待・特別）, IFP

HCCI機関におけるメタン/DME混合燃料の着火燃焼特性

山下　大輔権　淳杓飯田 訓正

日本機械学会2004年度年次大会 （北海道大学） , 

2004年09月

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口頭発表（一般）, (社)日本機械学会

燃料濃度不均質性および残留ガス・流動の有無が予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす影響

桁谷諭史,熊野賢悟,飯田訓正

日本機械学会2004年度年次大会 （北海道大学） , 

2004年09月

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口頭発表（一般）, (社)日本機械学会

DMEを燃料とする高効率HCCI機関の開発

池本　雅里,小島　雄一,佐藤　進,飯田 訓正

日本機械学会2004年度年次大会 （北海道大学） , 

2004年09月

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口頭発表（一般）, (社)日本機械学会

Study on Auto-Ignition and Combustion Mechanism of HCCI Engine

Norimasa Iida, Yudai Yamasaki, Susumu Sato, Kengo Kumano and Yuichiro Kojima

2004 SETC (Small Engine Technology Conference & Exposition), September 2004, Graz, Austria （Graz, Austria） , 

2004年09月

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口頭発表（一般）, SAE

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In the HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) engine, fuel and air mixture are supplied to the cylinder and occurs auto-ignition resulting from compression. This method can expand the lean flammability limit, realize smoke less combustion and has also potential for realizing low NOx and high efficiency. The optimal ignition timing is demanded to keep high thermal efficiency. The Ignition in the HCCI engine largely depends on the chemical reaction between the fuel and the oxidizer. Physical methods in conventional engines cannot control it, so chemical method is demanded. Combustion duration is kept properly to avoid knocking. In addition, the amount of HC and CO emissions must be reduced. In this study, objectives are to clarify followings by the calculation with detailed chemical reactions and by the experiment with 2-stroke HCCI engine, the chemical reaction mechanism, and HC and CO emission mechanisms. Ignition and combustion mechanism and effect of pre-mixture heterogeneity on ignition and combustion are also clarified by measuring the luminescence at auto-ignition and combustion process by using an optically accessible engine.

Research on the Influence on Natural Gas HCCI Combustion of Hydrogen and Carbon Monoxide

SATO SUSUMUYAMASAKI YUDAIKAWAMURA HIDEOIIDA NORIMASA

COMODIA 2004 (The Sixth International Symposium on Diagnostics and Modeling of Combustion in Internal Combustion Engines), August 2nd - 5th, 2001, Yokohama （パシフィコ横浜） , 

2004年08月

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口頭発表（一般）, 日本機械学会 エンジンシステム部門

Analysis of the Effect of Charge Inhomogeneity on HCCI Combustion by chemiluminescence measurement

KUMANO KENGOIIDA NORIMASA

2004 SAE Fuels & Lubricants Meeting & Exhibition, June 2004, Toulouse, FRANCE （Toulouse, France） , 

2004年06月

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口頭発表（一般）, SAE

A Study of High Efficiency and Low CO Emission in a Natural Gas HCCI Engine

JUN DEASUIIDA NORIMASA

2004 SAE Fuels & Lubricants Meeting & Exhibition, June 2004, Toulouse, FRANCE （Toulouse, France） , 

2004年06月

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口頭発表（一般）, SAE

Experimental Study HCCI Combustion Characteristics of n-Heptane and iso-Octane Fuel/air Mixture by the Use of a Rapid Compression Machine

LIM OCK TAECKSENDO NAOFUMIIIDA NORIMASA

2004 SAE Fuels & Lubricants Meeting & Exhibition, June 2004, Toulouse, FRANCE （Toulouse, France） , 

2004年06月

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口頭発表（一般）, SAE

The Combustion Completion on the 2-Stroke HCCI Engine with n-Butane/air mixture

KOJIMA YUICHIROIIDA NORIMASA

2004 SAE Fuels & Lubricants Meeting & Exhibition, June 2004, Toulouse, FRANCE （Toulouse, France） , 

2004年06月

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口頭発表（一般）, SAE

Effects of Total Aromatics Content and Ring Type in Diesel Fuels on Flame Temperature and Soot Formation

Danilo Nikolic and Norimasa Iida

FISITA 2004, Barcelona, Spain （Barcelona, Spain） , 

2004年05月

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口頭発表（一般）, FISITA

車載型排出ガス計測装置による沿道局所汚染機構の解析：　-幹線路および狭路におけるNOx， PM排出ガス係数に影響を与える要因の解析-証

高田典史，高田寛，金英俊，飯田訓正

自動車技術会2004年春季学術講演会 （パシフィコ横浜） , 

2004年05月

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口頭発表（一般）, (社)自動車技術会

燃焼室内の不均質性がDME空気予混合気のHCCI燃焼に及ぼす影響

熊野賢吾，飯田訓正

自動車技術会2004年春季学術講演会 （パシフィコ横浜） , 

2004年05月

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口頭発表（一般）, (社)自動車技術会

DMEを燃料とする高効率HCCI機関の設計

小島雄一郎，飯田訓正

自動車技術会2004年春季学術講演会 （パシフィコ横浜） , 

2004年05月

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口頭発表（一般）, (社)自動車技術会

素反応数値計算によるLivengood-Wu積分着火遅れモデルの検証

佐藤　進，飯田　訓正

自動車技術会2004年春季学術講演会 （パシフィコ横浜） , 

2004年05月

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口頭発表（一般）, (社)自動車技術会

HCCIエンジンの燃焼制御

飯田 訓正，佐藤　進む

自動車技術会2004年春季大会 [ディーゼル・燃料潤滑油フォーラム] （パシフィコ横浜　アネックスホール） , 

2004年05月

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口頭発表（招待・特別）, (社)自動車技術会

天然ガス改質エンジンの燃焼に関する素反応数値解析（水素・一酸化炭素の添加割合が天然ガス燃焼に与える影響）

佐藤　進，飯田 訓正

第41回燃焼シンポジウム （つくば国際会議場） , 

2003年12月

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口頭発表（一般）, 日本燃焼学会

急速圧縮装置を用いた予混合気の着火に燃料組成が及ぼす影響の調査

林 玉澤，飯田 訓正

第41回燃焼シンポジウム （つくば国際会議場） , 

2003年12月

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口頭発表（一般）, 日本燃焼学会

予混合気中の燃料濃度の均質性がHCCI機関の着火・燃焼に及ぼす影響

熊野　賢吾，山崎　由大，飯田 訓正

第41回燃焼シンポジウム （つくば国際会議場） , 

2003年12月

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口頭発表（一般）, 日本燃焼学会